Guatemala importó vehículos por más de 2,679 millones de dólares en 2024, y muchos de los usados llegan de subastas de Estados Unidos. La SAT calcula los impuestos con sus propias tablas, pero no revisa la historia del carro. Eso se hace con el VIN.
La SAT publica cada año las tablas de valores imponibles de IVA e IPRIMA para vehículos usados, y las de 2026 ya están disponibles. El impuesto se calcula sobre ese valor, no sobre lo que pagaste en la subasta, así que un carro barato por daño puede pagar impuestos como si estuviera sano.
Unas guías dicen que no se admiten vehículos declarados pérdida total o con daño estructural grave. Otras dicen que sí se admiten, pero con un avalúo especial de la SAT y un valor de reventa mucho menor. Antes de comprar un carro con título Salvage o Rebuilt, consulta a la SAT o a tu agente aduanero.
En cualquier caso, saber la leyenda del título antes de pagar te evita sorpresas en la aduana y en la reventa.
Clean, Salvage, Rebuilt, Flood o Junk. Varios países de la región no aceptan autos de salvamento, y ningún registro local muestra esa leyenda.
Cómo se revisaFotos de Copart e IAAI tomadas antes de la reparación, códigos de daño y precio de cada subasta por la que pasó el auto.
Cómo se revisaLos límites de antigüedad se cuentan por año de fabricación, que se lee en el VIN. El odómetro en millas, en orden de fecha, revela si fue alterado.
Cómo se revisaIVA del 12% e IPRIMA, ambos sobre el valor de la tabla de la SAT. Varias guías indican que los usados no pagan DAI. Consulta la tabla 2026 en el portal de la SAT para la cifra exacta.
Las fuentes no coinciden. Consulta a la SAT o a tu agente aduanero antes de comprar, y revisa el VIN para saber qué leyenda tiene el título.
No. Cubre el historial en Estados Unidos y Canadá: títulos, subastas con fotos, accidentes, robo y millaje.
Ingresa el VIN para ver qué registros de Estados Unidos y Canadá existen. La vista previa es gratis; el reporte completo cuesta 19.99 dólares, un solo pago.