En Estados Unidos cada estado emite el título de un auto y le pone una leyenda cuando pasa algo grave. Esas leyendas deciden si un auto se puede importar a México, y no aparecen en ningún registro mexicano.
Sin leyenda en el título actual. No significa sin historial: un auto Salvage en un estado puede tener título limpio en otro si la leyenda no se trasladó.
La aseguradora lo declaró pérdida total por choque, inundación, incendio o robo. Es el título con el que se venden la mayoría de los lotes de Copart e IAAI.
Un auto Salvage que se reparó y pasó una inspección estatal. La leyenda queda de por vida. Certifica la inspección, no la calidad de la reparación.
Daño por agua, común después de huracanes en Texas, Luisiana y Florida. El daño eléctrico aparece meses después.
Solo puede desarmarse para partes. No puede volver a circular legalmente en EE.UU.
El fabricante recompró el auto por un defecto bajo leyes estatales. No es daño, pero afecta el precio.
Las guías de importación de 2026 consultadas coinciden en que la aduana mexicana acepta solo títulos limpios para la importación definitiva y rechaza Salvage, Rebuilt, Flood y Junk. Comprar un auto con una de esas leyendas para importarlo es pagar el auto, el transporte y el agente para que te lo regresen en la frontera.
Un auto que se vendió en Copart como Salvage, se reparó y se volvió a titular en otro estado puede presentar hoy un título que dice Clean. A eso se le llama lavado de título. El registro de la subasta y el título anterior siguen ligados al VIN, y aparecen en el historial completo. Por eso no basta con ver el título que te enseñan.
Clean, Salvage, Rebuilt, Flood o Junk. Las guías de importación coinciden en que la aduana solo acepta títulos limpios, y el REPUVE no muestra nada de esto.
Cómo se revisaFotos de Copart e IAAI tomadas antes de la reparación, códigos de daño y precio de venta de cada subasta por la que pasó el auto.
Cómo se revisaRegistros de robo en EE.UU. y las lecturas del odómetro en millas, en orden de fecha. Una lectura menor que la anterior es un odómetro alterado.
Cómo se revisaLas guías de importación consultadas dicen que no: solo se aceptan títulos limpios. Una guía menciona que la leyenda Rebuilt debe aparecer en el título, pero no indica que se acepte. Confirma con tu agente aduanal.
Revisa el historial completo de títulos por VIN. Si hay una subasta de salvamento o un título Salvage anterior y el título actual dice Clean, el título se lavó en algún momento.
Casi siempre para un auto moderno: el agua daña cables y electrónica, y el problema aparece meses después.
Ingresa el VIN para ver qué registros de Estados Unidos y Canadá existen. La vista previa es gratis; el reporte completo cuesta 19.99 dólares, un solo pago.